“海南自由贸易港封关运作已正式启动，这是海南自由贸易港建设的标志性工程，具有里程碑意义。”1月9日，海口出入境边防检查总站党委书记、总站长王海兴表示，海南全岛8个对外开放口岸及10个“二线口岸”监管设施悉数启用，标志着3万多平方公里的海南岛，正式成为海关监管特殊区域，“‘一线’放开、‘二线’管住、岛内自由”的新篇章就此开启。

　　晨曦微露，洋浦港内汽笛声声，“中国洋浦港”籍国际船舶往来穿梭，巨型集装箱装卸有序；港外锚地，内外贸同船运输船舶正进行保税油加注……一派繁忙景象，映照出海口市洋浦经济开发区作为自贸港建设先行示范区的活力。

　　中国海口外轮代理有限公司工作人员李群荣有幸见证了一个历史时刻：2021年4月8日，洋浦港完成首单保税燃油加注业务。然而，受油船舶停靠在17余海里外的锚地，船舶代理企业需租用拖轮多次往返办理边检手续，耗时费力。

　　企业需求在哪，服务就跟到哪。洋浦边检站主动走访企业及联检单位，积极争取政策支持，3个月后，便推出简化保税燃油加注船舶边检手续的便民措施，实现“一次申报、一次审批、一次办结”，办检时间压缩至常规流程的67%，受油船舶全程通关仅需10分钟。

　　“平均每艘船舶节省6小时通关时间，减少成本至少6万元。”李群荣细算了一笔明白账。

　　据介绍，2020年6月《海南自由贸易港建设总体方案》发布以来，海南已为2510艘次船舶加注保税燃油超113万吨。

　　创新不止步，服务无止境。针对不同船舶需求，海口边检机关量身定制服务方案。为30万吨级油轮推出“快速通关法”，保障“零等待”作业；为大宗商品、民生物资船舶开通“绿色通道”，实现“零延时”验放；创新推出海港口岸“诚信+智慧”综合型服务机制，对国际航行船舶、口岸码头企业、代理公司等服务对象实行诚信化管理，真正做到信用越好、便利越多、服务越优。

　　这份便利也惠及特色产业。海南章雄鱼鱼苗出口量约占全国出口总量的70%，但对运输时效要求很高。“以前办理边检手续要在万宁、文昌来回跑，耽误时间，增加成本，还影响装卸作业。”海南章鸿贸易有限公司总经理宋小刚曾为此发愁。

　　秀英边检站民警把企业难题放在心上，深入养殖区调研后，很快开出“良方”。将办检和监管窗口前移到鱼苗装卸点，提供“诚信赋分、网上申报、预约办检”等便利服务，大幅提高装卸效率，降低鱼苗损耗。

　　“现在办理鱼苗‘出国’手续快了4小时，企业每年至少可多赚80万元。”宋小刚的喜悦之情溢于言表。

　　一项项创新措施落地生根，一个个发展难题迎刃而解。良好的营商环境，不仅通联了更多国际贸易航线，也吸引着全球企业在海南这片热土“搭窝筑巢”。